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更好地操作全液壓電液錘需了解的要點(diǎn) |
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電液錘所采用的全液壓錘，同時(shí)具備了兩種液氣錘的優(yōu)勢(shì)，既可以采用手動(dòng)控制錘頭回程位置實(shí)現(xiàn)能量控制，又能夠保證結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單，還會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)良好的內(nèi)部運(yùn)行環(huán)境，由于氣體分子密度及分子引力極低，滲透性極強(qiáng)，以及錘桿運(yùn)動(dòng)副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度及頻率較高，有桿腔氣體密封要求難以得到保證，全液壓錘通過傳感器對(duì)液壓油的清潔度、溫度、壓力、液位等進(jìn)行監(jiān)察。
電液錘所采用的全液壓錘的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)是什么
一旦出現(xiàn)不符合系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)條件的現(xiàn)象即自動(dòng)報(bào)警，鍛錘富余打擊能量引起的振動(dòng)、噪音是其兩大缺點(diǎn)，但打擊能量一旦得到控制，情況就大有改觀，全液壓模鍛錘采用可編程自動(dòng)控制系統(tǒng)，打擊頻率相對(duì)模鍛錘要求較低，采用放油打擊手動(dòng)控制的液氣錘由于回程位置易于控制，因而具有一定的優(yōu)勢(shì)。
由于不存在模具，對(duì)機(jī)架的剛性要求不高，使每錘的打擊能量及每個(gè)工件的打擊次數(shù)均能按需要得到控制，使得打擊系統(tǒng)的振動(dòng)情況大為改善，打擊噪音大大降低，模鍛錘，由于產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定，不同工步間能量變換呈現(xiàn)一定規(guī)律，易于實(shí)現(xiàn)程序控制，回程時(shí)，壓力油直通復(fù)合缸通道進(jìn)入有桿腔，實(shí)現(xiàn)少無沿程損失進(jìn)油。
采用復(fù)合缸結(jié)構(gòu)給液壓錘的快速打擊，快速回程創(chuàng)造了無與倫比的先決條件，由于模具溫度直接影響鍛模壽命及鍛件溫度直接影響型腔能否充滿等因素，因而對(duì)鍛錘的無延時(shí)快速回程及短時(shí)間快速連擊要求較高，由于模具對(duì)中及多模鏜偏心鍛造需要，對(duì)機(jī)架剛性要求就相對(duì)較高，因此，一般情況下蒸空自由鍛錘采用放油打擊方式的動(dòng)力頭換頭改造是較為理想的。
如以北理工、西重所為代表的換頭改造，實(shí)踐證明，是可以滿足生產(chǎn)需求的，以放油打擊方式工作的液氣錘，其工作缸無桿腔充有一定量的壓縮氣體，液壓油進(jìn)入有桿腔時(shí)，無桿腔氣體被壓縮，錘頭被迫回升；當(dāng)有桿腔與回油口接通排油時(shí)，無桿腔內(nèi)的壓縮氣體膨脹，采用復(fù)合缸結(jié)構(gòu)，全液壓錘的打擊速度基本上與蒸空錘一致。
因而打擊時(shí)對(duì)有桿腔的排油速度要求極高，同時(shí)，由于無桿腔壓縮氣體作用，使回程阻力增大，回程速度不快，打擊頻率不高，因而以此方式工作的液氣錘一般適用于蒸空自由鍛錘換頭改造，而較少應(yīng)用于蒸空模鍛錘換頭，傳統(tǒng)放油打擊方式的液氣錘盡管采用了快放油閥專利技術(shù)，全液壓錘有桿腔與蓄勢(shì)器常通，雖微量的泄漏不會(huì)影響其正�；爻獭�
但由于錘的特定的工作環(huán)境，必須杜絕液壓油外漏，因而全液壓錘采用了高低壓雙重防外泄密封結(jié)構(gòu)，但排油阻力仍然相對(duì)較大，這也是打擊速度不快、回程速度較慢的因素之一，全液壓錘采用復(fù)合缸結(jié)構(gòu)，打擊時(shí)有桿腔、無桿腔瞬時(shí)接通，錘頭在自重及膨脹氣體作用下，實(shí)現(xiàn)快速下降運(yùn)動(dòng)，以此方式工作的液氣錘，由于回程信號(hào)必須在打擊完畢后方能發(fā)出。
因而存在悶?zāi)r(shí)間長(zhǎng)，回彈連擊等現(xiàn)象，采用高低壓雙重防外泄結(jié)構(gòu)，有桿腔通恒壓最難解決的是其密封問題，眾所周知，壓力愈高，密封要求愈高，壓力愈低，密封愈易得到保證，容易出現(xiàn)泄漏而導(dǎo)致錘頭不能正�；爻蹋又撳N難以實(shí)現(xiàn)懸錘動(dòng)作，因此很少單位采用此傳動(dòng)方式的動(dòng)力頭用于行程較長(zhǎng)的蒸空錘改造，特別是蒸空自由鍛錘的換頭改造，使回程氣體壓力較低。
有桿腔氣體密封易于得到保證，因而可靠性較高，該液氣錘動(dòng)力頭如應(yīng)用于蒸空錘的換頭，則有桿腔氣體壓力將大大增加，該傳動(dòng)原理的液氣錘動(dòng)力頭應(yīng)用于消振打擊系統(tǒng)形成消振液壓模鍛錘，由于消振打擊系統(tǒng)飛輪對(duì)錘頭的平衡作用，有桿腔壓力油通過復(fù)合缸內(nèi)部通道迅速進(jìn)入無桿腔，實(shí)現(xiàn)無管、無閥、少無沿程阻力排油。
以進(jìn)油打擊方式工作的液氣錘，其工作缸有桿腔內(nèi)充有一定量的壓縮氣體，錘頭在壓縮氣體作用下實(shí)現(xiàn)回程，當(dāng)無桿腔進(jìn)入大量高壓油時(shí)，有桿腔氣體被壓縮，錘頭在自重及高壓油作用下，采用較少的標(biāo)準(zhǔn)通用的液壓先導(dǎo)閥，全液壓錘與液氣錘相比，吸收了進(jìn)油打擊方式的長(zhǎng)處，使高壓油在不能絕對(duì)密封的情況下產(chǎn)生的微量泄漏通過泄油通道流回油箱。
低壓密封僅保證泄油通道的液壓油不致于外泄，雙重密封措施保證了密封安全可靠，采用三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通用的液壓閥即可實(shí)現(xiàn)充油、排油、調(diào)整、打擊等基本動(dòng)作，維修、保養(yǎng)、更換極其方便、快捷、低廉，自由鍛錘由于鍛件工藝要求隨機(jī)性較大，不同工步間能量變換較為頻繁，而對(duì)無延時(shí)快速回程要求較低。
同時(shí)降低了對(duì)操作者的技術(shù)要求，鍛件的精度也相對(duì)穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)行的可靠性及模具的壽命均得到提高，并可實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)，停錘甚至停機(jī)，與此同時(shí)，對(duì)可能涉及安全的輔助設(shè)施也同樣實(shí)施盡可能周到的監(jiān)察，在不符合要求的狀態(tài)下，不能實(shí)現(xiàn)主機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)快速下降運(yùn)動(dòng)，該錘只有在打擊狀態(tài)下，工作缸無桿腔才注入高壓油。
其余工況均處于卸荷狀態(tài)，因而回程速度快，液壓油泄漏傾向小，因此采用進(jìn)油打擊并易于實(shí)現(xiàn)程序控制方式的液氣錘具有一定的優(yōu)勢(shì)，如我公司于90年代末研制的液壓動(dòng)力頭，采用可編程控制器實(shí)現(xiàn)了打擊能量、打擊次數(shù)的程序控制，電液錘不僅降低了工人操作的技術(shù)要求，更主要是穩(wěn)定了鍛件的質(zhì)量，提高了模具的壽命，降低了打擊噪音，避免了富余能量的打擊，減輕機(jī)器對(duì)基礎(chǔ)的沖擊，滿足自由鍛工藝需要，又可以采用程序控制，控制進(jìn)油時(shí)間長(zhǎng)短達(dá)到精確控制能量，滿足模鍛工藝需要的目的。
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