操作電液錘要注意的安全性：
一、電液錘基本特點
1、電液錘能量利用率高，可以節(jié)約能源
與蒸——空鍛錘不同、電液錘采用液壓或液氣驅動。電液錘以采用液氣驅動的情況下，工作前向錘的工作氣缸一次充入定量的壓縮氮氣，工作期間并不向外排氣，通過壓力的改變，使定量封閉的氣體進行反復地壓縮蓄能、膨脹作功。輸入的是液體壓力能，得到的是氣體膨脹功并轉變?yōu)榇驌裟芰�。電液錘的主要能源消耗是電機消耗的電能，因此它的能量有效利用率比蒸——空鍛錘高得多。達到70～90％。
2、設備的安裝使用簡單
電液鍛錘簡化了動力裝置，可以節(jié)約投資，液壓系統(tǒng)自成一體，與鍛錘配合緊湊，而且也不復雜。既不需要蒸——空鍛錘所必需的大型動力設備（鍋爐或空氣壓縮站），又可以使用戶安裝方便、上馬快、且占地面積小，從而節(jié)約了投資。
3、電液錘打擊能量和打擊頻次可以任意調整
根據(jù)所打鍛件的大小和復雜程度不同，可以通過調整氮氣壓力和開啟電機臺數(shù)多少，來實行打擊能量和打擊頻次的任意調整，工藝適用范圍廣。
第二章 電液錘主要技術參數(shù)
1. 落下部分公稱質量 2000Kg
2. 打擊能量 50KJ
3. 額定打擊頻次 50-100min -1
4. 錘頭行程
5. 兩導軌間距離
6. 錘頭長度
7. 工作氣壓
8. 工作油壓
9. 泵總流量
10.主電機裝機容量
1200mm mm 800mm 2-2.5Mpa 10-12Mpa 3×236L/min 3×55KW 2
電液錘 電液錘原理與維修
第三章 主要結構及工作原理
一、工作原理概述
電液錘的基本結構見電液錘工作原理圖，它的主體是一個箱體，也叫連缸梁，由幾條螺栓通過減震墊固定在原來錘架上。(wwW.NiubB.nET］箱體的中間連有主缸，主缸上部是與蓄能器上腔相通的保險缸，內有保險活塞；主缸的側下部分有兩個孔分別與二級閥和保險閥連通；液壓站來的油通過管路進入連缸梁右上側的主操縱閥和蓄能器中；蓄能器下部的油腔直接與主操縱閥相通，上部通過管路接氮氣瓶。
主缸中間裝有錘桿活塞，活塞外徑有YX（特制）形密封圈等密封件將下部的油液和上部的氮氣分隔開，活塞上部受到氣缸內所充氮氣壓力的作用，其作用面積為A驅；活塞下部和錘桿間的環(huán)形面積是回程油壓的作用面積為A回。
電液錘驅動頭的基本動作是回程和打擊兩種�；爻虝r，操縱主控閥使蓄能器及壓力管道的高壓油和主缸活塞的下腔相通，只要油壓足夠大，就能克服錘頭的自重和活塞上部氮氣壓力的作用，使錘頭上升，油壓與氣壓的差值越大，錘頭上升的速度就趕快。
打擊時，只需操縱主控閥使活塞的下腔與高壓油斷開，并與油箱相通，此時，二級閥的快放油口打開，活塞下部通過大孔徑通道通油箱，因而迅速變?yōu)榈蛪�。活塞上部有氮氣壓力作用在A驅上，加上錘頭系統(tǒng)的重力使系統(tǒng)加速向下運動直到造成打擊為止。
通過分析以上過程可以看到，通過主缸氮氣壓力和回程油壓的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸壓力越高，錘頭的打擊能量就越大；主缸壓力不變的情況下，回程油壓越高，錘頭的上升速度就越快，打擊頻次相應得到提高，因此，在生產中可根據(jù)需要調整氣壓和油壓，以達到最佳的參數(shù)組合。
3、電液錘 電液錘原理與維修
必須注意的是，油壓的升高是以電機的容量為限度及保險閥的可靠來確定的，就是說參數(shù)的調整應保證電機不超負荷，以免造成不必要的損失。[Www.NIubb.NET)一般來說，回程油壓和主缸氣壓均不應超過系統(tǒng)額定壓力。
主控閥的設計保證了錘頭慢升、慢降動作的實現(xiàn)。如果錘頭停留位置太高，在打擊前，只需慢速按壓操縱手柄使主控閥有一個小開口，隨后錘頭低速下滑，此時快速放液閥是不打開的，當錘頭下滑到希望打擊的行程處，改為快速按壓手柄就可以立即使快速放液閥打開，使錘頭得到相應于這個行程的打擊能量。相反，如果錘頭停止位置太低，可以慢提手柄使閥有一個小開口，使錘頭回程到希望的高度再轉成打擊。如果錘頭已經快速下落但又不想打擊了，只需快速提起手柄使回程油腔進高壓液，阻止錘頭下降，此時液體壓力進一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保險閥起作用，瞬時錘頭停止，然后又轉入上升，完成急停或收錘的操作，這些都是在0.1秒左右的時間完成的，這種動作被稱為晃錘。原蒸——空鍛錘操縱時，有晃錘和急停收錘這樣的動作，電液錘動力頭也可完成這些動作，但須知，不論蒸空錘還是電液錘，這種動作是一種能耗嚴重的動作，對電液錘來說，除加大能耗外，將引起工作油液的顯著溫升，為此將建議使用者改變這一操縱上的舊習慣，盡量避免晃錘和收錘，盡量科學使用電液錘。
二、主要結構概述
1. 動力頭部件
電液錘的主體部分是一個箱體，作為工作時短期容油的油箱（不工作時，油箱內油液經回油管進入置于地面的液壓站油箱內），并通過螺栓固定在原錘架上，該箱體的名稱叫連缸梁。連缸梁上有二個缸體：中間是主缸，一邊是蓄能器；主缸上部與氮氣瓶相連，下部通過二級閥、組合閥與蓄能器相連，中間由主活塞分開，主活塞與錘桿做成一體，與錘頭裝配一起，蓄能器上部與地面的氮氣瓶相通，上氣下油，中間是活塞分開，下部與液壓站 4
電液錘 電液錘原理與維修
高壓進油管連接。(wWW.niubB.NET)
主缸外面是氮氣缸（罐），單臂錘沒有專門的付氣罐。氮氣缸與主缸上腔相通，用于提錘時壓縮氮氣，積蓄必要的壓力能，推動錘桿實現(xiàn)打擊（下行）。
2. 液壓站系統(tǒng)（含冷卻系統(tǒng)）
液壓系統(tǒng)主要功能是為提升錘頭提供動力源。其組成主要有：電機、油泵、電磁卸荷閥、油箱體、閥塊、板式冷卻系統(tǒng)、油溫加熱裝置、液位計、壓力繼電器、連接管道等組成。
3. 蓄能器
蓄能器內部為光缸筒，其中的活塞將上腔的高壓氮氣和下腔的油液隔開。蓄能器頂部有一個電控卸荷裝置（霍爾型接近開關）。該接近開關相當于一個行程開關，當蓄能器活塞向上動作到頂時，它能發(fā)出信號，控制電磁溢流閥打開卸荷。為使霍爾開關能起到自動卸荷的作用，需對新安裝的電磁溢流閥做以下調整：油泵啟動后，電磁溢流閥先完成卸荷動作，電機空載啟動，延時12秒自動轉入升壓，隨著油液進入蓄能器，使之充滿油。這時通過調整溢流閥調壓手柄逐步升壓，在使蓄能器充滿、泵卸荷指示燈亮后，再將手柄旋入45°左右即提高壓力5％，如此這樣調整到設計壓力值，把調壓手柄固定鎖死。這樣調整操作就可以保證蓄能器充滿，蓄能器活塞到頂后，溢流閥在電控卸荷裝置的控制下動作，使系統(tǒng)轉入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍爾開關又發(fā)出信號，控制卸荷閥關閉使油泵自動轉入蓄油。 |
