電液錘基本特點(diǎn):
1、電液錘能量利用率高，可以節(jié)約能源與蒸——空鍛錘不同、電液錘采用液壓或液氣驅(qū)動(dòng) 。 以采用液氣驅(qū)動(dòng)的情況下，工作前向錘的工作氣缸一次充入定量的壓縮氮?dú)?，工作期間并不向外排 氣，通過(guò)壓力的改變，使定量封閉的氣體進(jìn)行反復(fù)地壓縮蓄能 、膨脹作功。輸入的是液體壓力 能，得到的是氣體膨脹功并轉(zhuǎn)變?yōu)榇驌裟芰?。電液錘的主要能源消耗的多達(dá)到70～90％。
2、 電液錘設(shè)備的安裝使用簡(jiǎn)單電液鍛錘簡(jiǎn)化了動(dòng)力裝置，以節(jié)約投資，壓系統(tǒng)自成一體，可液 與鍛錘配合緊湊，并且也不復(fù)雜。 既不需要蒸——電液錘所必需的大型動(dòng)力設(shè)備（鍋爐或空氣壓縮站）又可以使用戶安裝方便、上馬快、且占地面積小，從而節(jié)約了投資。
3、 電液錘打擊能量和打擊頻次可以任意調(diào)整根據(jù)所打鍛件的大小和復(fù)雜程度不同 ，可以通過(guò) 調(diào)整氮?dú)鈮毫烷_(kāi)啟電機(jī)臺(tái)數(shù)多少來(lái)實(shí)行打擊能量和打擊頻次的任意調(diào)整，工藝適用范圍廣。
電液錘主要技術(shù)參數(shù) 1. 落下部分公稱質(zhì)量 2. 最大打擊能量 3. 額定打擊頻次 4. 錘頭最大行 程 5. 兩導(dǎo)軌間距離 6. 錘頭長(zhǎng)度 7. 工作氣壓 8. 工作油壓 9. 泵總流量 10.主電機(jī)裝機(jī)容量 2000Kg 50KJ 50-100min 1200mm mm 800mm 2-2.5Mpa 10-12Mpa 3×236L/min 3×55KW
電液錘工作原理概述 主要結(jié)構(gòu)及工作原理 電液錘的基本結(jié)構(gòu)見(jiàn)電液錘工作原理圖，它的主體是一個(gè)箱體，也叫連缸梁，由幾條螺栓通過(guò)減震墊固定在原來(lái)錘架上。箱體的中間連有主缸，主缸上部是與蓄能器上腔相通的保險(xiǎn)缸，內(nèi)有保險(xiǎn)活塞；主缸的側(cè)下部分有兩個(gè)孔分別與二級(jí)閥和保險(xiǎn)閥連 通；液壓站來(lái)的油通過(guò)管路進(jìn)入連缸梁右上側(cè)的主操縱閥和蓄能器中；蓄能器下部的油腔直接與主操縱閥相通，上部通過(guò)管路接氮?dú)馄俊?主缸中間裝有錘桿活塞 ，活塞外徑有 YX（特制）形密封圈等密封件將下部的油液和上部的氮?dú)夥指糸_(kāi)，活塞上部受到氣缸內(nèi)所充氮?dú)鈮毫Φ淖饔�，其作用面積為 A 驅(qū)；活塞下部和錘桿間的 環(huán)形面積是回程油壓的作用面積為A 回。
電液錘驅(qū)動(dòng)頭的基本動(dòng)作是回程和打擊兩種�；爻虝r(shí)，操縱主控閥使蓄能器及壓力管道的高壓油和主缸活塞的下腔相通，只要 油壓足夠大 ，就能克服錘頭的自重和活塞上部氮?dú)鈮毫Φ淖饔�，使錘頭上升，油壓與氣壓的差值越大，錘頭上升的速度就趕快。 打擊時(shí)，只需操縱主控閥使活塞的下腔與高壓油斷開(kāi)，并與油箱相通，此時(shí)，二級(jí)閥的快放油口打開(kāi)，活塞下部通過(guò)大孔徑通道通油箱，因而迅速變?yōu)榈蛪�。活塞上部有氮�(dú)鈮毫ψ饔迷?A 驅(qū)上，加上錘頭系統(tǒng)的重力使系統(tǒng)加速向下運(yùn)動(dòng)直到造成打擊為止。 通過(guò)分析以上過(guò)程可以看到，通過(guò)主缸氮?dú)鈮毫突爻逃蛪?的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸壓力越高，錘頭的打擊能量就越大；主缸壓力不變的情況下，回程油壓越高，錘頭的上升速度就越快，打擊頻次相應(yīng)得到提高，因此，在生產(chǎn)中可根據(jù) 需要調(diào)整氣壓和油壓，以達(dá)到最佳的參數(shù)組合。 3 必須注意的是，油壓的升高是以電機(jī)的容量為限度及保險(xiǎn)閥 的可靠來(lái)確定的，就是說(shuō)參數(shù)的調(diào)整應(yīng)保證電機(jī)不超負(fù)荷，以免造成不必要的損失。
一般來(lái)說(shuō)，回程油壓和主缸氣壓均不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)額定壓力。 主控閥的設(shè)計(jì)保證了錘頭慢升、慢降動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)。如果錘頭停留位置太高，在打擊前，只需慢速按壓操縱手柄使主控閥有一個(gè)小開(kāi)口，隨后錘頭低速下滑，此時(shí)快速放液閥是不打開(kāi)的，當(dāng)錘頭下滑到希望打擊的行程處，改為快速按壓手柄就可以立即使快速放液閥打開(kāi)，使錘頭得到相應(yīng)于這個(gè)行程的打擊能量。相反，如果錘頭停止位置太低，可以慢提手柄使閥有一個(gè)小開(kāi)口，使錘 頭回程到希望的高度再轉(zhuǎn)成打擊。如果錘頭已經(jīng)快速下落但又不想打擊了，只需快速提起手柄使回程油腔進(jìn)高壓液，阻止錘頭下降，此時(shí)液體壓力進(jìn)一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保險(xiǎn)閥起作用，瞬時(shí)錘頭停止，然后又轉(zhuǎn)入上升，完成急�；蚴斟N的操作，這些都是在 0.1 秒左右的時(shí)間完成的，這種動(dòng)作被稱為晃錘。
原蒸電液錘操縱時(shí)， 有晃錘和急停收錘這樣的動(dòng)作，電液錘動(dòng)力頭也可完成這些動(dòng)作，但須知，不論蒸空錘還是電液錘，這種動(dòng)作是一種能耗重的動(dòng)作，對(duì)電液錘來(lái)說(shuō)，除加大能耗外，將引起工作油液的顯著溫升，為此將建議使用者改變這一操縱上 的舊習(xí)慣，盡量避免晃錘和收錘，盡量科學(xué)使用電液錘 。
電液錘主要結(jié)構(gòu)概述 1. 動(dòng)力頭部件電液錘的主體部分是一個(gè)箱體，作為工作時(shí)短期容油的油箱 （不工作時(shí)，油箱內(nèi)油液經(jīng)回油管進(jìn)入置于地面的液壓站油箱內(nèi)） ，并通過(guò)螺栓固定在原錘架上，該箱體的名稱叫連缸梁。連缸梁上有二個(gè)缸體：中間是主缸，一邊是蓄能器；主缸上部與氮?dú)馄肯噙B，下部通過(guò)二級(jí)閥、組合閥與蓄能器相連，中間由主活塞分開(kāi)，主活塞與錘桿做成一體，與錘頭裝配一起，蓄能器上部與地面的氮?dú)馄肯嗤�，上氣下油，中間是活塞分開(kāi)，下部與液壓站4 高壓進(jìn)油管連接。 主 缸 外 面 是 氮 氣 缸（ 罐 ） ，單 臂 錘 沒(méi) 有 專 門(mén) 的 付 氣 罐 。氮 氣 缸 與主缸上腔相通，用于提錘時(shí)壓縮氮?dú)�，積蓄必要的壓力能，推 動(dòng)錘桿實(shí)現(xiàn)打擊（下行） 。 2. 液 壓 站 系 統(tǒng) （ 含 冷 卻 系 統(tǒng) ） 液壓系統(tǒng)主要功能是為提升錘頭提供動(dòng)力源。 組成主要有： 其 電機(jī)、油泵、電磁卸荷閥、油箱體、閥塊、板式冷卻系統(tǒng)、油溫 加熱裝置、液位計(jì)、壓力繼電器、連接管道等組成。 3. 蓄 能 器 蓄能器內(nèi)部為光缸筒，其中的活塞將上腔的高壓氮?dú)夂拖虑?的油液隔開(kāi)。 能器頂部有一個(gè)電控卸荷裝置 霍爾型接近開(kāi)關(guān)） 蓄 （ 。 該接近開(kāi)關(guān)相當(dāng)于一個(gè)行程開(kāi)關(guān)， 蓄能器活塞向上動(dòng)作到頂時(shí)， 當(dāng) 它能發(fā)出信號(hào)，控制電磁溢流閥打開(kāi)卸荷。為使霍爾開(kāi)關(guān)能起到 自動(dòng)卸荷的作用，需對(duì)新安裝的電磁溢流閥做以下調(diào)整：油泵啟 動(dòng) 后 ，電 磁 溢 流 閥 先 完 成 卸 荷 動(dòng) 作 ，電 機(jī) 空 載 啟 動(dòng) ，延 時(shí) 12 秒 自 動(dòng)轉(zhuǎn)入升壓，隨著油液進(jìn)入蓄能器，使之充滿油。這時(shí)通過(guò)調(diào)整 溢 流 閥 調(diào) 壓 手 柄 逐 步 升 壓 ，在 使 蓄 能 器 充 滿 、泵 卸 荷 指 示 燈 亮 后 ， 再 將 手 柄 旋 入 45°左 右 即 提 高 壓 力 5％ ， 如 此 這 樣 調(diào) 整 到 設(shè) 計(jì) 壓 力值，把調(diào)壓手柄固定鎖死。這樣調(diào)整操作就可以保證蓄能器充 滿，蓄能器活塞到頂后，溢流閥在電控卸荷裝置的控制下動(dòng)作， 使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍爾開(kāi)關(guān) 又發(fā)出信號(hào)，控制卸荷閥關(guān)閉使油泵自動(dòng)轉(zhuǎn)入蓄油。 蓄能器上部經(jīng)過(guò)管路、截止閥和氮?dú)馄肯噙B，外接氮?dú)馄咳?積越大，蓄能器的壓力波動(dòng)就越小，錘頭的回程速度就愈一致。 本 系 統(tǒng) 氮 氣 瓶 的 容 積 為 270 升 。 需 要 說(shuō) 明 的 是 氮 氣 瓶 裝 有 壓 力 表 和截止閥，如果發(fā)生意外降低，說(shuō)明系統(tǒng)漏氣，必須及時(shí)把漏點(diǎn) 找到，并加以消滅，以保證設(shè)備工作正常。打錘前必須將氮?dú)馄?的截止閥打開(kāi)。當(dāng)檢修系統(tǒng)各元件時(shí)，關(guān)閉氮?dú)馄�，打開(kāi)放油閥 放掉蓄能器的余氣和高壓油，確認(rèn)余氣和油液放完以后才可以進(jìn) 5 行拆卸維修工作。 截止閥向氮?dú)馄砍錃鈺r(shí)必須要通過(guò)啟閉截止閥和氮?dú)馄拷刂?閥，利用蓄能器“放油抽氣、進(jìn)油壓氣”的原理，蓄能器可以當(dāng) 作 氣 泵 用 ，將 外 來(lái) 氮 氣 瓶 的 所 壓 抽 至 2Mpa 以 上 。具 體 做 法 是 將 充 氣截止閥打開(kāi)，使氣源與蓄能器上室相通，關(guān)閉氣瓶組截止閥， 然后打開(kāi)放油截止閥放油就可以把外接氣瓶中氣體抽入蓄能器， 然后關(guān)閉充氣截止閥，開(kāi)動(dòng)油泵，打開(kāi)氮?dú)馄拷M的截止閥就可以 把氣體壓入氮?dú)馄浚ㄓ脩粢部赏赓?gòu)充氮小車直接充氮?dú)猓?。 4. 氮 氣 系 統(tǒng) 氮?dú)庀到y(tǒng)主要功能，一是為錘打擊儲(chǔ)存打擊能量；二是為蓄 能器提供壓力能；三是為主缸頂端緩沖缸上腔提供緩沖壓力（防 止缸桿撞頂） 其組成主要有：氮?dú)馄考斑B接管道和球閥等。 。 5. 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 主要有電控柜、按鈕站兩大部分組成。 6. 控 制 閥 系 統(tǒng) 該 系 統(tǒng) 主 要 包 括 ：組 合 閥 、二 級(jí) 閥 、保 險(xiǎn) 閥 、電 控 卸 荷 裝 置 。 組合閥（或稱主操縱閥）是特殊設(shè)計(jì)的隨動(dòng)閥，使用中，用 很小的力操縱閥芯，其位置就變?yōu)楹艽蟮囊簤毫Σ�，并�?qū)動(dòng)通徑 滑閥運(yùn)動(dòng)。通過(guò)滑閥通道的改變和開(kāi)口大小的變化，就可實(shí)現(xiàn)錘 的回程、打擊和慢升降功能。 二級(jí)閥（或稱快放液閥）與組合閥相連，是液控開(kāi)關(guān)，靠壓 差 驅(qū) 動(dòng) ，它 在 錘 打 擊 時(shí) 可 在 0.01 秒 內(nèi) 使 回 程 腔 油 壓 降 到 工 作 壓 力 的 5％ 以 下 ， 減 小 能 量 損 失 。 它 的 靈 活 性 決 定 鍛 錘 的 打 擊 頻 次 ， 是液壓性能好壞的關(guān)鍵。 保險(xiǎn)閥用于吸收并釋放在急�；蚴斟N時(shí)的液壓沖擊產(chǎn)生的過(guò) 載 。這 個(gè) 閥 位 于 回 程 油 腔 的 下 部 ，是 一 個(gè) 中 間 有 浮 動(dòng) 活 塞 的 光 缸 ， 一端通回程油腔，另一端是一個(gè)彈簧，在正常情況下，活塞被彈 簧頂死，保險(xiǎn)閥關(guān)閉。當(dāng)壓力超過(guò)耐壓值時(shí)（一般是工作壓力的 三倍） 活塞被壓力油推動(dòng)，主腔和油箱相通，放出部分高壓油， ， 6 保證人員及設(shè)備安全。 電控卸荷裝置裝在蓄能器頂部，檢測(cè)蓄能器油滿信號(hào)，控制 DBW30 卸 荷 閥 的 開(kāi) 閉 。 油 滿 時(shí) 卸 荷 ， 不 滿 時(shí) 供 油 ， 達(dá) 到 節(jié) 約 能 源 目的。 7 第四章 一、安裝步驟 設(shè)備安裝及調(diào)試 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在供方人員指導(dǎo)下進(jìn)行安裝。 二、調(diào)試步驟 1、 充 氣 檢 漏 ： 各 部 分 裝 好 后 ， 首 先 將 氣 路 中 的 球 閥 組 接 好 外 來(lái) 氮 氣 瓶 ，然 后 逐 個(gè) 檢 查 各 個(gè) 球 閥 及 焊 口 處 ，如 有 漏 氣 等 不 正 常 現(xiàn) 象，必須逐個(gè)認(rèn)真消除，確認(rèn)各個(gè)閥都不漏氣后 ，再逐個(gè)擴(kuò)大檢 漏 范 圍 。 檢 漏 應(yīng) 分 兩 步 ， 第 一 步 用 2Mpa 以 下 低 氣 壓 檢 查 ， 確 認(rèn) 不 漏氣后再逐漸升壓，以免反復(fù)充氣的浪費(fèi)。 2、 用 濾 油 機(jī) 向 液 壓 站 油 箱 中 加 油 ， 先 加 至 下 油 標(biāo) 下 位 確 認(rèn) 各 濾油器和閥門(mén)無(wú)泄露之后，再加至上油標(biāo)中位。 3、 管 路 打 循 環(huán) ： 將 高 壓 油 管 直 接 與 回 油 管 連 通 （ 去 掉 二 級(jí) 閥 芯） ，開(kāi) 一 臺(tái) 油 泵 打 循 環(huán) 30 分 鐘 ，徹 底 清 除 管 路 中 氧 化 鐵 皮 ，焊 渣 等雜質(zhì)。 4、 氣 缸 充 氣 1Mpa， 蓄 能 器 充 5Mpa。 5、 將 DBW30 調(diào) 壓 手 柄 擰 松 。 操 縱 手 柄 放 在 回 程 位 置 然 后 點(diǎn) 動(dòng) 試 開(kāi) 液 壓 泵 電 機(jī) 數(shù) 次 ， 漸 擰 緊 DBW30 上 的 調(diào) 壓 手 柄 使 錘 頭 升 到 頂 。 逐 6、 用 4 所 述 氣 壓 條 件 進(jìn) 行 小 行 程 試 打 ， 確 認(rèn) 正 常 后 逐 漸 加 大 行程。檢查錘頭動(dòng)作與操縱是否正常無(wú)誤，有任何問(wèn)題徹底消除， 直至達(dá)到額定充氣壓力。 7、 填 寫(xiě) 調(diào) 試 記 錄 。 三、電液錘現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)調(diào)試法 （一）工作油壓的確定 一般電液錘技術(shù)參數(shù)中是最大工作介質(zhì)壓力。 1.按 最 大 工 作 油 壓 力 減 少 5-8％ ， 選 取 工 作 油 壓 。 2.確 定 工 作 油 壓 后 逐 臺(tái) 調(diào) 試 DBW 型 電 磁 溢 流 閥 ， 使 各 泵 的 壓 力 均 為 一 致 ， 必 須 單 臺(tái) 起 動(dòng) 調(diào) 試 ， 誤 差 ±1Kgf/CM2。 8 3.當(dāng) 工 作 油 壓 確 定 之 后 ， 氮 氣 瓶 的 氣 體 壓 力 也 就 確 定 了 ， 即 ： 當(dāng)蓄能器活塞至頂端也就是霍爾開(kāi)關(guān)發(fā)訊時(shí)，氮?dú)馄恐械臍怏w 壓力必須等于工作油壓。氮?dú)馄砍錃鈮毫σ话憧蓱{經(jīng)驗(yàn)逐步試 驗(yàn) 進(jìn) 行 ，如 果 用 初 略 概 算 方 法 ，比 如 ：工 作 壓 力 為 100 Kgf/CM2， 蓄 能 器 為 25 升 ， 一 般 氮 氣 瓶 應(yīng) 該 是 5-7 倍 的 關(guān) 系 ， 也 就 是 說(shuō) ， 1 個(gè)油，5 到 7 個(gè)氮?dú)�。�?jì)算公式如下： (7+1)×25 升 ： 100 Kgf/CM2＝ 7×25 升 ： X Kgf/CM2 X＝ 87.5 Kgf/CM2 氮 氣 瓶 中 的 氣 充 到 87.5-90 Kgf/CM2 就 可 以 了 。 注：必須在蓄能器上腔充好氮?dú)鈺r(shí)方可給高壓油，否則蓄能器 活塞撞頂，造成霍爾開(kāi)關(guān)報(bào)廢。 （二）低壓氮?dú)獾臍鈮捍_定 1.當(dāng) 工 作 油 壓 確 定 就 可 向 附 氣 瓶 中 充 低 壓 氮 氣 。 2.將 外 來(lái) 氣 源 直 接 接 到 附 氣 瓶 中 充 至 與 附 氣 瓶 中 的 氣 體 壓 力 相 等時(shí)為止（外來(lái)氣源充不進(jìn)附氣瓶為止） 關(guān)閉外來(lái)源截止閥。 。 3.瓶 中 的 氣 體 充 好 后 ， 開(kāi) 油 泵 供 高 壓 油 ， 當(dāng) 高 壓 油 通 過(guò) 主 閥 向 主缸進(jìn)油，也就是司錘工操作手柄提錘時(shí)，錘頭只是慢慢升一點(diǎn)就 不動(dòng)了。這時(shí)司錘工保持手柄位置不動(dòng)即是提錘位置。然后，慢慢 打開(kāi)附氣瓶排氣截門(mén)，放掉多余氣體，使錘頭緩緩上升，直到錘頭 到達(dá)最大行程時(shí)，關(guān)閉排氣截門(mén)，待半秒時(shí)，聽(tīng)到錘頭到頂聲音， 此時(shí)為最佳狀態(tài)。 4.第 3 條 做 完 后 ， 此 時(shí) 即 為 最 佳 狀 態(tài) 的 油 氣 比 ， 如 在 感 到 回 程 速度不理想時(shí)可再放低氣壓，使之回程速度更快一些。 1、 打 擊 能 量 的 調(diào) 整 （ 1） 減 少 打 擊 能 量 ， 首 先 要 降 低 油 泵 的 工 作 壓 力 ， 然 后 再 按 經(jīng) 驗(yàn)方法調(diào)整油氣比。 （ 2） 增 加 打 擊 能 量 ， 首 先 要 增 加 油 泵 工 作 壓 力 ， 然 后 再 充 足 氮 氣，再調(diào)整油氣比。 （三）試錘 9 當(dāng)液壓站工作正常，低壓氣、高壓氣充完畢，此時(shí)可以試錘， 由司錘工將錘輕輕抬起，在下砧面上墊木墊輕擊，認(rèn)定錘靈活，無(wú) 卡滯現(xiàn)象后，方可交付試生產(chǎn)。 （四）試生產(chǎn)用錘 1、當(dāng) 總 體 調(diào) 試 合 格 后 ，作 好 工 作 記 錄 交 付 試 生 產(chǎn) 。首 先 要 注 意 錘頭不可冷擊下砧座，以免損壞設(shè)備。 2、做 好 運(yùn) 行 記 錄 ：時(shí) 間 、鍛 件 材 質(zhì) 、重 量 、件 數(shù) 、每 件 鍛 打 時(shí) 間、液壓站運(yùn)行情況、油溫、油壓、電流、噪音是否有異�，F(xiàn)象， 冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行情況。 （五）電液錘正式生產(chǎn) 試生產(chǎn)完畢，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，可投入正式生產(chǎn)。 10 第五章 一、日常維護(hù)、檢修 日常 維 護(hù) 、 檢 修 及 安 全 操 作 電、鉗操作工要對(duì)整個(gè)機(jī)、電系統(tǒng)比較熟悉，通過(guò)“看”“聽(tīng)” 、 判斷系統(tǒng)狀況，下面所列事項(xiàng)根據(jù)崗位和重點(diǎn)不同，要求人人都應(yīng)了 解。 1、 接 班 電 工 必 須 逐 個(gè) 檢 查 接 觸 器 的 接 線 螺 栓 ， 松 了 會(huì) 產(chǎn) 生 電 火 花 燒 壞接觸器。 2、 隨 時(shí) 檢 查 各 壓 力 表 示 數(shù) 。 1）大 氣 瓶 壓 力 表 在 靜 壓 時(shí) 為 11Mpa 左 右 ，滿 壓 時(shí) 為 12.5Mpa，若 是 長(zhǎng) 期使用，氣壓略有降低，加氣補(bǔ)充即可，如降壓快，必然有漏點(diǎn)，泄 漏只有兩種情況，一是外漏，二是內(nèi)漏。外漏指氮?dú)馄抗苈犯鹘宇^， 焊 縫 可 能 漏 氣 ，用 純 洗 滌 劑 逐 個(gè) 抹 在 接 頭 、焊 縫 上 ，有 冒 泡 即 在 漏 氣 ， 若檢查無(wú)外漏，那一般就只有蓄能器活塞封氣密封圈，開(kāi)電機(jī)將油泵 進(jìn)蓄能器，將氮?dú)鈮喝氪蟮獨(dú)馄�，關(guān)大氣瓶截止閥，放蓄能器油，打 開(kāi)球閥放蓄能器上部氣體，拆蓄能器蓋更換活塞封圈即可。 2） 發(fā) 現(xiàn) 氮 氣 瓶 壓 力 不 斷 升 高 ， 高 出 12.5Mpa 太 多 ， 這 種 情 況 是 蓄 能 器活塞密封圈壞，油不斷進(jìn)入氣室所致，更換方法同上。 3） 主 缸 氣 壓 ： 氣 壓 越 來(lái) 越 低 ， 檢 查 主 缸 到 附 氣 瓶 管 路 有 無(wú) 泄 漏 ， 沒(méi) 有則是主活塞封氣密封圈壞，將主缸余氣放至零，放保險(xiǎn)缸氣，拆保 險(xiǎn)缸，吊出錘桿更換密封圈，若生產(chǎn)中壓力越來(lái)越高，則是封油密封 圈壞，油串進(jìn)主缸氣室所致，需要更換密封圈。 4） 蓄 能 器 油 壓 表 ： 其 壓 力 值 應(yīng) 與 氮 氣 瓶 壓 力 值 基 本 一 致 ， 生 產(chǎn) 中 上 下波動(dòng)，若壓力值超過(guò)大氣瓶壓力，第一、霍爾元件壞；第二、卸荷 閥卡；第三、卸荷閥失電；若壓力顯示低而錘正常，則是 蓄能器放油 閥未關(guān)好。 5） 油 泵 壓 力 表 ： 工 作 中 ， 某 壓 力 表 一 直 指 示 為 零 ， 無(wú) 卸 荷 信 號(hào) 時(shí) ， 11 用手搖膠管感覺(jué)有油，判定為卸荷閥卡直接卸荷，若壓力表一直指向 高壓，而其它表隨卸荷的產(chǎn)生指針在 0 和高壓間跳動(dòng)，則是閥卡不能 卸荷，若壓力指示比其它表壓力差值太遠(yuǎn)，趕快停掉它看一看膠管等 處漏油沒(méi)有。 3、 通 過(guò) 錘 頭 動(dòng) 作 看 問(wèn) 題 1） 錘 速 過(guò) 快 而 且 打 擊 無(wú) 力 如 果 是 人 為 需 要 那 沒(méi) 關(guān) 系 ， 是 使 用 時(shí) 間 太 長(zhǎng) 的 話 補(bǔ) 充 氮 氣 即 可 ，但 若 是 錘 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) 主 缸 氣 壓 不 變 ，稍 一 停 錘 不 用 ， 氣壓又下降，錘速越來(lái)越快，打擊越來(lái)越輕，則必然是主活塞封氣密 封圈壞，需更換。 2） 錘 頭 爬 行 現(xiàn) 象 是 才 開(kāi) 始 2-3 錘 錘 頭 運(yùn) 行 正 常 ， 然 后 錘 頭 上 升 時(shí) 運(yùn) 行 到 一 半 出現(xiàn)停頓，但又能升到頂，說(shuō)明是壓力匹配是對(duì)的，但供油不足，供 油 不 足 的 原 因 一 般 有 ： 1、 電 機(jī) 未 起 動(dòng) 或 是 手 動(dòng) 卸 荷 按 鈕 打 到 卸 荷 位 置 ； 2、 某 卸 荷 閥 卡 ， 該 油 泵 未 供 油 ； 3、 二 級(jí) 閥 有 內(nèi) 漏 ， 外 套 密 封 圈 損 壞 ； 4、 主 控 閥 至 二 級(jí) 閥 的 連 接 處 漏 油 ； 5、 電 接 點(diǎn) 壓 力 表 上 限 調(diào) 整 偏 低 ； 6、 油 面 低 ， 泵 吸 油 不 足 （ 一 般 在 液 位 繼 電 器 壞 時(shí) 才 有 可 能 ） ； 7、 泵 -電 機(jī) 連 軸 器 壞 ； 8、 整 個(gè) 高 壓 油 管 路 有 較 大 外 漏 ； 以 上 原 因 可 能性比較大的是第 6 條，最后油溫高，泵容積率下降也 可能造成供油 不足。 3） 錘 頭 上 升 困 難 最大可能性是壓力匹配不對(duì)，觀察主缸壓力表，壓力值高出正常 值太多，原因是封油密封圈壞，油串進(jìn)氣室，但若是長(zhǎng)時(shí)間使用緩慢 形成，那將附氣瓶底油放掉就行了，其次，供油不足是原因之一，若 故障發(fā)生在背架滑板檢修之后，可能由于滑板間隙太小造成，處理方 法：重新調(diào)整滑板間隙即可。 4、 操 作 中 出 現(xiàn) 的 問(wèn) 題 1） 搖 操 縱 柄 錘 頭 無(wú) 反 應(yīng) 。 先看是否是錘桿斷或連接部位脫離， 是在操作過(guò)程中突然出現(xiàn)， 若 則是操縱杠桿中有某個(gè)銷子脫落，若油壓正常，還可能是主控閥控制 12 油回路的小阻尼孔堵塞所致，搖操縱柄，無(wú)卸荷與供油的變化，是主 控閥滑閥未動(dòng)作。 2） 錘 頭 打 擊 困 難 捶頭時(shí)輕時(shí)重，甚至未實(shí)現(xiàn)打擊就回升， 原 因 ： 1、 操 縱 杠 桿 銷 子 磨 損 ， 間 隙 大 ； 2、 主 控 閥 密 封 圈 壞 或 閥 內(nèi) 控 制 油 路 堵 ； 3、 二 級(jí) 閥 卡 滯 。 3） 錘 頭 不 能 定 位 原 因 ： 1、 操 縱 系 統(tǒng) 銷 子 磨 損 ， 定 位 鉸 點(diǎn) 有 松 動(dòng) ； 2、 主 控 閥 密 封 圈 壞 ； 5、 要 特 別 注 意 系 統(tǒng) 自 動(dòng) 卸 荷 情 況 從 按 鈕 面 板 看 卸 荷 指 示 燈 ，燈 亮 表 示 有 卸 荷 信 號(hào) ，伴 之 高 壓 油 管 有較微震動(dòng)聲和抖動(dòng)感覺(jué)，若燈亮，但油管不抖，同時(shí)看泵壓力表， 指 針 也 未 指 向 0，說(shuō) 明 卸 荷 閥 卡 或 電 源 線 斷 ，若 卸 荷 頻 繁 ，看 PC 輸 入 0 點(diǎn)無(wú)信號(hào)，說(shuō)明霍爾元件壞，是限壓卸荷在起作用，有時(shí)壓力表指 針不動(dòng)，但手摸或眼看泵膠管明顯伴隨卸荷的產(chǎn)生一張一滯，則是壓 力表樹(shù)脂管堵。 6、 霍 爾 元 件 的 觀 察 方 法 正 常 時(shí) ， 錘 稍 作 停 頓 ， 在 PC 輸 入 發(fā) 光 二 級(jí) 管 顯 示 0 點(diǎn) 亮 ， 錘 動(dòng) 開(kāi)始用油，0 點(diǎn)熄滅，或是在動(dòng)力頭上直接觀察霍爾元件的發(fā)光二級(jí) 管，也是伴隨卸荷一亮一滅，有兩種情況霍爾元件會(huì)錯(cuò)誤接通使泵不 供 油 ：1、控 制 端 被 擊 穿 ；2、+24V 電 源 線 斷 ，控 制 端 漏 電 流 大 ，誤 使 PC 接 通 ，檢 查 它 好 壞 的 方 法 是 ：旋 下 霍 爾 元 件 ，查 明 接 線 無(wú) 誤 ，用 一 永磁鐵兩極正反接觸霍爾元件，看二級(jí)管是否一亮一滅，同時(shí)看輸入 0 點(diǎn)是否一亮一熄，不是則霍爾元件壞。 7、 卸 荷 閥 的 初 步 檢 查 有 卸 荷 信 號(hào) 時(shí) ，用 鐵 器 接 觸 卸 荷 閥 線 圈 ，應(yīng) 有 磁 性 ，電 磁 閥 的 閥 芯靠線圈動(dòng)鐵心推動(dòng)，彈簧復(fù)位，常見(jiàn)故障是閥芯卡，不能前進(jìn)則不 能卸荷，不能復(fù)位則常卸荷，用合適直徑的棍輕頂鐵心，在卸荷時(shí)， 13 應(yīng)明顯感到鐵心前進(jìn)，供油時(shí)有較大的下彈力，一般情況，電磁閥卡 后用力來(lái)回頂動(dòng)鐵心可使閥恢復(fù)工作，若故障頻繁則應(yīng)拆下清洗或更 換。在卸荷板下面有四根透明卸油管與四個(gè)卸荷閥—對(duì)應(yīng)，直接看就 知是否在卸荷。 8、 主 控 閥 的 觀 察 方 法 主 控 閥 前 后 蓋 上 各 有 一 根 透 明 管 ，作 用 是 將 控 制 油 接 回 油 箱 ，正 常情況是隨閥心前后動(dòng)作斷續(xù)回油，且油量不大，當(dāng)卸油量很大，說(shuō) 明隨動(dòng)閥密封圈壞，若錘控制沒(méi)有什么變化，可繼續(xù)使用，否則更換 密封圈。 9、 二 級(jí) 閥 的 檢 查 正常時(shí)， 動(dòng)力頭上仔細(xì)聽(tīng)， 聽(tīng)見(jiàn)二級(jí)閥前后運(yùn)動(dòng)的撞擊聲 慢 在 可 （ 升降無(wú)） 若錘頭動(dòng)作異常，聽(tīng)聽(tīng)二級(jí)閥的聲音是否變化，特別 是新 ， 閥較舊閥易卡。每周 應(yīng)徹底檢修一次，將側(cè)蓋打開(kāi)，檢查螺栓是否 松動(dòng)，適當(dāng)加緊，以防脫落。 10、 下 封 堵 部 分 下封堵與錘桿之間允許有少量外漏，達(dá)到潤(rùn)滑目的，當(dāng)漏油大， 甚至要成線時(shí)，則必須更換密封圈。此部位要經(jīng)常觀察。 11、 冷 卻 系 統(tǒng) 冷卻水要求干凈，有足夠流量，長(zhǎng)時(shí)間使用，可能出現(xiàn)水中雜 質(zhì)附著在換熱片表面降低熱交換率，這樣就算卸荷正常，油溫也會(huì) 升得快，另外，冷卻器濾芯堵，冷卻器不起作用，油溫也會(huì)升高， 每次檢修完畢，必須檢查所有閥門(mén)是否打開(kāi)才能開(kāi)冷卻泵。 12、 錘 桿 和 錘 頭 的 脫 離 方 法 （ 指 單 臂 錘 ） 先 將 ?70 圓 柱 插 入 錘 頭 ?80 孔 內(nèi)（ 1：25 斜 面 朝 下 ） 將 ?100 ，再 圓 柱 插 入 錘 頭 水 平 孔 內(nèi) ， 1： 25 斜 面 朝 上 與 ?70 圓 柱 一 端 1： 25 斜 面 吻 合 貼 牢 ， 然 后 打 ?100 圓 柱 通 過(guò) 1： 25 斜 面 使 錘 桿 向 上 產(chǎn) 生 位 移，即可使錘桿與錘頭分離。 13、 缸 襯 的 拆 裝 當(dāng) 主 缸 漏 氣 ，檢 查 外 部 無(wú) 漏 ，取 出 錘 相 干 發(fā) 現(xiàn) 主 活 塞 密 封 圈 14 也 沒(méi) 壞 ，則 可 能 是 缸 襯 密 封 圈 損 壞 ，需 更 換（ 這 種 情 況 極 少 出 現(xiàn) ） ， 取出缸襯的工序是：取下保險(xiǎn)缸，吊出錘桿，拆主缸外套，用吊 裝工具吊出缸襯，換密封圈，安裝秩序正好相反，注意：拆修主 缸系統(tǒng)一定要把氮?dú)夥磐辍?14、 電 控 柜 5 個(gè) 禁 止 旋 鈕 的 使 用 在 檢 修 某 臺(tái) 泵 、電 機(jī) 及 所 屬 系 統(tǒng) 時(shí) ，不 允 許 開(kāi) 電 機(jī) ，為 避 免 意外，特設(shè)此旋鈕，在按鈕箱上它的提示信號(hào)是按下啟動(dòng)按鈕， 卸荷提示燈閃一下就熄滅，其它無(wú)反應(yīng)，該當(dāng)旋鈕還可作緊急停 機(jī)使用，當(dāng)人員巡視到油站發(fā)現(xiàn)異常，不可能跑到操縱室再停機(jī)， 可直接用它停車，該旋鈕處于禁止位置時(shí)不允許隨意復(fù)位。必須 維修人員確認(rèn)無(wú)故障后才能旋至運(yùn)行位置。 15、 保 險(xiǎn) 閥 錘頭快速打擊時(shí)，因某種原因出現(xiàn)，需急停錘，此時(shí)錘的動(dòng) 能 、 勢(shì) 能 全 部 被 缸 襯 下 腔 油 吸 收 ， 使 油 壓 瞬 間 值 達(dá) 到 40Mpa 以 上 ， 這樣大的壓力可能使缸襯變形甚至損壞，保險(xiǎn)閥的作用就是使油 壓 限 制 在 30Mpa40Mpa 以 下 ， 以 保 護(hù) 缸 襯 ， 它 的 限 壓 是 通 過(guò) 調(diào) 節(jié) 螺 桿改變彈簧壓力實(shí)現(xiàn)的，保險(xiǎn)閥使用半年以上，應(yīng)檢查單向閥錐 面和彈簧長(zhǎng)度（防止發(fā)生蠕變，彈力減�。� 保險(xiǎn)閥動(dòng)作時(shí)應(yīng)會(huì)發(fā) 。 出沉悶的吼聲。 保險(xiǎn)閥的拆卸辦法：旋出調(diào)節(jié)螺桿，用雙頭螺桿旋入單向閥， 用螺母在閥蓋上鎖緊，一邊松保險(xiǎn)閥外蓋，一邊松螺母，取下保 險(xiǎn)閥后取出螺桿即可。注意：千萬(wàn)不能直接松外蓋螺栓，以防外 蓋飛出傷人。安裝時(shí)也一樣，應(yīng)先用安裝螺栓將錐閥桿拉緊，再 裝入連缸梁。 16、各 管 接 頭 內(nèi) 的 密 封 圈 應(yīng) 定 期 更 換 ，膠 管 使 用 較 長(zhǎng) 時(shí) 間 ，發(fā) 現(xiàn)接頭部有浸油就應(yīng)更換，不要等接頭撥脫漏油再換。 17、裝 主 活 塞 YX 型 圈 ，一 定 注 意 不 要 翻 唇 ，當(dāng) YX 型 圈 才 進(jìn) 缸 襯 導(dǎo) 角 時(shí) ，用 不 尖 銳 的 扁 平 工 具 沿 圈 圍 向 里 插 一 下 ，以 保 證 密 封 唇 可 靠 進(jìn) 入 ，在 裝 0 型 圈 時(shí) ，要 求 涂 抹 潤(rùn) 滑 脂 ，以 提 高 密 封 效 果 和 減 15 少安裝摩擦。 18、檢 修 中 不 允 許 戴 手 套 安 裝 精 密 器 件 ，不 允 許 用 棉 紗 等 纖 維 易 落 的 東 西 洗 ，擦 液 壓 元 件 ，避 免 油 中 混 入 纖 維 ，所 有 器 件 必 須 洗 干 凈 后 才 能 安 裝 ，每 次 檢 修 后 的 蓄 能 器 和 主 動(dòng) 性 缸 活 塞 的 上 部 應(yīng) 注 入 1-2 升 液 壓 油 保 持 潤(rùn) 滑 ，在 吊 出 錘 桿 、拆 二 級(jí) 閥 時(shí) ，需 用 油 桶 接 在 下 方 ，使 殘 留 的 油 能 回 收 同 時(shí) 減 少 現(xiàn) 場(chǎng) 污 染 ，敲 打 精 密 件 必 須 使 用銅件墊擊。 19、 主 缸 充 氣 方 法 1） 大 氣 瓶 充 氣 方 法 ： 1、用 泵 油 將 蓄 能 器 上 腔 氣 壓 回 大 氣 瓶 ，關(guān) 閉 大 氣 瓶 截 止 開(kāi) 關(guān) ， 放蓄能器油； 2、接 外 接 氣 源 ，打 開(kāi) 多 通 閥 1，如 外 接 氣 壓 比 大 氣 瓶 壓 高 ，可 直接打開(kāi)截止開(kāi)關(guān)向大氣瓶充氣； 3、關(guān) 閉 1，開(kāi) 大 氣 瓶 截 止 閥 ，泵 油 將 氣 壓 入 大 氣 瓶 ，關(guān) 截 止 閥 ， 放 油 ， 打 開(kāi) 1， 至 氣 壓 穩(wěn) 定 重 復(fù) ； 4、 當(dāng) 大 氣 瓶 壓 力 越 來(lái) 越 高 ， 抽 氣 效 果 越 來(lái) 越 小 ， 當(dāng) 氣 抽 不 出 時(shí) 一 般 略 小 于 5Mpa） 換 氣 瓶 ， 意 ， 氣 瓶 壓 力 不 得 低 于 2Mpa。 （ 更 注 外 2）主 缸 充 氣 方 法 ：接 外 氣 瓶 ，打 開(kāi) 3，緩 慢 向 主 缸 充 氣 ，氣 壓 達(dá)到要求后關(guān)閉即可。 二、安全規(guī)程 1、 蓄 能 器 、 主 缸 壓 力 調(diào) 好 后 ， 不 能 隨 意 亂 動(dòng) ， 開(kāi) 機(jī) 前 檢 查 兩 壓 力 表 的 值 ，若 表 上 的 值 不 正 常 ，決 不 能 開(kāi) 錘 ，經(jīng) 維 修 人 員 調(diào) 試 正 常后方可生產(chǎn)。 2、 拆 檢 保 險(xiǎn) 閥 時(shí) ， 須 先 用 M16/M20 的 雙 頭 螺 栓 一 端 由 后 蓋 旋 入閥體，另一端用螺帽擰緊，然后才能擰松法蘭螺絲，卸下閥體、 檢修時(shí)不能正對(duì)法蘭，防止彈簧及物件彈出意外傷人。 3、 電 纜 地 溝 附 近 不 得 有 熱 源 及 明 火 。 4、 拆 主 缸 及 蓄 能 器 時(shí) ， 須 放 光 氮 氣 ， 以 防 備 件 沖 出 傷 人 。 5、 連 接 錘 頭 的 部 位 ， 應(yīng) 經(jīng) 常 檢 查 ， 防 止 松 動(dòng) ， 以 免 造 成 錘 頭 16 和錘桿在生產(chǎn)中突然松脫。 6、 經(jīng) 常 檢 查 ， 緊 固 各 連 接 螺 柱 及 密 封 件 的 狀 況 ， 防 止 生 產(chǎn) 時(shí) 突發(fā)大量的泄漏，造成大火。 7、 儲(chǔ) 備 的 氮 氣 ， 油 應(yīng) 遠(yuǎn) 離 熱 源 。 8、 試 錘 時(shí) ， 下 砧 子 表 面 嚴(yán) 禁 放 鐵 件 做 為 墊 物 ， 在 不 安 全 的 范 圍內(nèi)不得站人，以防物件飛出傷人。 9、 接 觸 器 不 能 合 上 時(shí) ， 不 得 使 用 外 力 閉 合 接 觸 器 的 鐵 心 。 10、 不 得 用 手 或 異 物 接 觸 銅 排 導(dǎo) 線 。 11、 在 檢 修 電 控 柜 時(shí) 必 須 掛 牌 指 示 專 人 監(jiān) 護(hù) 。 12、 液 壓 站 安 全 操 作 規(guī) 程 注 意 事 項(xiàng) ： 1）檢 查 各 部 件 ， 包 括 電 機(jī) 、油 泵 、溢 流 閥 是 否 正 （ 常 、各 閥 是 否 調(diào) 好 ，電 控 柜 及 儀 表 是 否 有 異 常 現(xiàn) 象 。 2）合 閘 送 電 （ （ 避 免 合 閘 弧 光 傷 人 ） 冬 季 合 閘 要 觀 測(cè) 油 溫 ， 如 油 溫 低 于 5℃ 時(shí) ， ， 應(yīng)打開(kāi)加熱器。 a． 送電后觀察有無(wú)異�，F(xiàn)象，如無(wú)異常現(xiàn)象再開(kāi)油泵電機(jī)。 注意：必須單機(jī)起動(dòng)，不多機(jī)起動(dòng)。 觀 察 ：DBW 閥 無(wú) 負(fù) 載 后 在 規(guī) 定 的 時(shí) 間（ 15-25 秒 ）電 機(jī) 再 負(fù) 荷 運(yùn)轉(zhuǎn)視為正常。 b． 起 動(dòng) 第 二 臺(tái) 油 泵 電 機(jī) 時(shí) 要 觀 察 本 電 機(jī) 的 電 流 表 ，如 果 發(fā) 現(xiàn) 是 電 流 過(guò) 大 ， 應(yīng) 立 即 關(guān) 停 該 電 機(jī) ， 檢 查 DBW 閥 或 單 向 閥 是 否 有漏油現(xiàn)象。 注 意 ： 避 免 因 DBW 閥 以 及 單 向 閥 失 靈 造 成 電 機(jī) 負(fù) 載 過(guò) 大 燒 壞 電控柜中其它電器原件。 c． 按 要 求 逐 個(gè) 起 動(dòng) 油 泵 電 機(jī) ，無(wú) 異 常 聲 音 ，無(wú) 異 常 現(xiàn) 象 ，方 可正常運(yùn)行。 （ 3） 調(diào) 整 油 壓 首 先 單 臺(tái) 調(diào) 壓 調(diào) 整 DBW 閥 ，必 須 緩 慢 進(jìn) 行 ，逐 漸 達(dá) 到 使 用 力 為止，如果有異�，F(xiàn)象應(yīng)立即停止（壓力居高不下或始終調(diào)不 上壓力） ，檢 查 DBW 閥 內(nèi) 兩 個(gè) 小 孔 是 否 堵 塞 。其 余 各 臺(tái) 調(diào) 整 均 要 17 與 第 一 臺(tái) 壓 力 相 等 ， 共 誤 差 不 得 超 過(guò) ±1Kgf/CM2。 （ 4） 泵 站 正 常 運(yùn) 行 時(shí) 必 須 進(jìn) 行 巡 視 ， 不 得 無(wú) 人 看 管 泵 站 運(yùn) 行 ， 避免出現(xiàn)緊急情況時(shí)漏油，造成重大設(shè)備事故。 （ 5）下 班 關(guān) 閉 電 源 ，查 看 是 否 有 易 燃 物 品 或 有 隱 患 之 處 ，一 切 清理完畢后方可離開(kāi)泵站。 （ 6） 安 全 防 火 a． 泵 站 明 顯 處 必 須 擺 放 滅 火 器 及 消 火 栓 ； b． 泵 站 附 近 不 得 存 有 障 礙 物 ， 以 防 消 防 車 及 人 員 作 業(yè) 困 難 。 （ 7） 電 液 錘 操 作 工 人 安 全 操 作 規(guī) 程 a． 開(kāi) 錘 前 要 檢 查 操 作 系 統(tǒng) ； b． 檢 查 錘 桿 、 錘 頭 、 模 具 及 地 腳 等 ； c． 開(kāi) 錘 前 檢 查 氮 氣 系 統(tǒng) ， 油 壓 系 統(tǒng) 及 電 控 系 統(tǒng) ； d． 冬 季 司 錘 應(yīng) 先 輕 打 后 ， 待 錘 運(yùn) 動(dòng) 靈 活 后 ， 方 可 打 活 生 產(chǎn) ； （ 8） 電 液 錘 維 護(hù) 工 人 安 全 操 作 規(guī) 程 a．每 天 上 班 前 首 先 檢 查 主 機(jī) 上 動(dòng) 力 頭 箱 體 ，蓄 能 器 各 部 、控 制閥系統(tǒng)、管路法蘭、氣管接頭、下口密封、管夾子、操縱系 統(tǒng)、高壓管、回油管路的螺栓、螺帽是否松動(dòng)。 b．充 氮 人 員 在 充 氮 前 必 須 作 好 一 切 準(zhǔn) 備 工 作 ，方 可 充 氮 。 氮 （ 氣瓶的標(biāo)志必須符合國(guó)家規(guī)定，必須符合國(guó)家規(guī)定，必須與氧 氣瓶隔離存放） c．拆 卸 動(dòng) 力 頭 的 各 個(gè) 部 件 ，必 須 放 掉 高 壓 油 ，高 低 壓 氣 體 后 方可施工，不得帶壓作業(yè)。 d． 卸 液 壓 站 的 各 個(gè) 部 件 必 須 關(guān) 停 電 源 及 電 控 柜 中 的 電 源 開(kāi) 拆 關(guān)，打開(kāi)卸荷閥門(mén)，將高壓油完全卸掉方可施工。 e．液 壓 站 中 ，動(dòng) 力 頭 上 的 高 壓 軟 管 ，必 須 定 期 更 換（ 一 年 更 換一次） 。 f．拆 卸 油 泵 時(shí) ，一 定 要 關(guān) 好 吸 油 口 閥 門(mén) 后 ，方 可 施 工 ，以 防 油箱中的油外泄。當(dāng)更換新泵后，重新起動(dòng)油泵電機(jī)前，必須 檢查吸油口閥門(mén)是否打開(kāi)，如閥門(mén)沒(méi)有打開(kāi)，嚴(yán)禁起動(dòng)油泵電 18 機(jī)，否則容易油泵無(wú)油而報(bào)廢。 （ 9） 氣 體 壓 力 表 的 維 護(hù) 經(jīng)常檢查壓力表運(yùn)行情況，用手觸、耳聽(tīng)方式看是否漏氣， 每 年 要 求 質(zhì) 檢 校 對(duì) 一 次 ，必 須 保 證 它 的 可 靠 性 ，否 則 容 易 引 起 超 壓 事 故 。平 時(shí) 在 工 作 前 調(diào) 壓 時(shí) 觀 察 此 表 ，待 鍛 錘 正 常 運(yùn) 行 時(shí) ，將 此表關(guān)閉， 得在鍛錘工作時(shí)長(zhǎng)期使用此表。 換氣體壓力表時(shí)， 不 更 必 須 關(guān) 閉 閥 門(mén) ，徐 徐 緩 慢 拆 卸 ，防 止 殘 留 氣 體 傷 人 。安 裝 此 表 時(shí) 必須更換新的密封墊圈，不得使用原密封墊圈，更換新墊圈后， 檢查是否將原阻尼孔堵死，而造成氣壓表不工作。 （ 10） 維 修 工 作 中 的 施 焊 在維修工作中需要施焊（電、氣焊） 均應(yīng)請(qǐng)示技安部門(mén)人 ， 員 到 現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 ，嚴(yán) 禁 帶 壓 ，帶 油 施 焊 ，動(dòng) 用 氣 焊 時(shí) ，一 定 要 開(kāi) 火 證。 （ 11）防 火 ：在 鍛 錘 附 近 明 顯 處 ，擺 放 MT 型 滅 火 器 及 砂 箱 等 ， 以便處理緊急情況。 三、操作規(guī)程 1、 上 崗 必 須 經(jīng) 過(guò) 培 訓(xùn) 后 ， 方 可 司 錘 。 2、 接 班 時(shí) 應(yīng) 首 先 檢 查 各 聯(lián) 接 螺 栓 、 管 接 頭 螺 母 ， 楔 鐵 的 堅(jiān) 固 情 況 ，如 有 松 動(dòng) 及 時(shí) 緊 固 ，然 后 逐 臺(tái) 啟 動(dòng) 各 臺(tái) 電 機(jī) ，檢 查 油 泵 的 卸 荷狀況，如有異常，及時(shí)處理。 3、檢 查 壓 力 表 指 針 ，在 正 常 工 作 時(shí) ，主 缸 氣 壓 應(yīng) 保 持 3Mpa 左 右 ， 蓄 能 器 壓 力 應(yīng) 保 持 在 12.5Mpa 左 右 ， 若 發(fā) 現(xiàn) 低 于 上 述 壓 力 情 況 ， 及時(shí)找鉗工處理，正常方可使用。 4、 查 看 油 箱 的 油 標(biāo) ， 發(fā) 現(xiàn) 油 液 低 于 上 油 標(biāo) 時(shí) ， 通 過(guò) 濾 油 機(jī) 及 時(shí) 加 入 同 型 的 液 壓 油 ，加 到 油 位 在 上 油 標(biāo) 中 位 即 可 ，嚴(yán) 禁 用 其 它 牌 號(hào) 的機(jī)油代用或混入油箱內(nèi)。 5、 未 裝 好 上 、 下 砧 前 ， 應(yīng) 將 錘 頭 抬 起 并 固 定 在 適 合 位 置 ， 禁 止 在此時(shí)開(kāi)機(jī)或啟動(dòng)手柄。 6、 檢 查 各 截 止 閥 是 否 在 正 常 狀 態(tài) ， 氮 氣 瓶 閥 門(mén) 是 否 打 開(kāi) 。 19 7、 起 動(dòng) 電 機(jī) 時(shí) ， 每 臺(tái) 起 動(dòng) 時(shí) 間 應(yīng) 相 隔 20 秒 。 8、 打 擊 時(shí) 禁 止 擺 動(dòng) 錘 頭 ， 盡 量 不 要 溜 錘 ， 以 免 不 必 要 的 油 溫 升 高。 9、 操 作 過(guò) 程 中 隨 時(shí) 觀 察 壓 力 表 ， 若 表 針 波 動(dòng) 大 ， 應(yīng) 停 錘 檢 查 蓄 能器和主缸是否泄漏。 10、勤 觀 察 油 溫 表 ，油 溫 升 高 過(guò) 快 時(shí) ，必 須 及 時(shí) 找 出 原 因 予 以 消 除 。一 般 情 況 下 當(dāng) 油 溫 高 于 35℃ 時(shí) ，應(yīng) 開(kāi) 冷 卻 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 循 環(huán) 冷 卻 ; 油 溫 達(dá) 55℃ 時(shí) ，要 關(guān) 機(jī) 停 錘 ，禁 止 強(qiáng) 制 運(yùn) 行 。若 油 溫 低 于 35℃ 時(shí) ， 應(yīng)停止冷卻。起動(dòng)冷卻泵時(shí)，先打開(kāi)冷卻系統(tǒng)管道上的各閥。 11、在 工 作 過(guò) 程 中 如 遇 特 殊 情 況 需 立 刻 停 機(jī) ，可 按“ 急 停 ”按 鈕 。 12、 操 作 中 隨 時(shí) 通 過(guò) 卸 荷 指 示 燈 ， 觀 察 蓄 能 器 的 工 作 。 13、 急 停 收 錘 時(shí) ， 注 意 在 急 提 手 柄 后 必 須 很 快 將 手 柄 放 到 中 位 ， 以免撞頂。 14、 正 常 收 錘 情 況 下 ， 錘 頭 快 到 頂 時(shí) ， 應(yīng) 及 時(shí) 將 手 柄 放 到 中 位 ， 以免回程過(guò)高，油發(fā)熱過(guò)快。 15、 為 了 保 持 油 液 清 潔 ， 每 周 六 至 少 濾 油 一 次 （ 一 次 4 小 時(shí) ） ， 拆裝濾油機(jī)膠管時(shí)，必須清干凈，禁止污物混入油內(nèi)。 16、 錘 上 各 部 零 件 已 調(diào) 好 后 ， 非 經(jīng) 允 許 不 準(zhǔn) 任 意 調(diào) 動(dòng) 。 17、 保 持 導(dǎo) 軌 潤(rùn) 滑 良 好 。 18、 下 班 停 機(jī) 時(shí) ， 班 長(zhǎng) 必 須 做 好 錘 的 工 作 記 錄 并 打 掃 干 凈 衛(wèi) 生 。 19、經(jīng) 常 巡 視 系 統(tǒng) 各 焊 接 、螺 絲 連 接 處 的 工 作 狀 況 ，發(fā) 現(xiàn) 泄 漏 須 及時(shí)處理，若泄漏不能處理應(yīng)停機(jī)，找鉗工或技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)處理。 20、 在 工 作 中 若 發(fā) 現(xiàn) 冷 卻 泵 、 工 作 泵 壞 ， 應(yīng) 及 時(shí) 關(guān) 閉 相 關(guān) 的 閥 ， 減少泄漏。 21、 正 常 工 作 情 況 下 ， 嚴(yán) 禁 錘 頭 提 得 過(guò) 高 ， 避 免 造 成 活 塞 撞 頂 。 四、檢修維護(hù)規(guī)程 1、 拆 檢 各 閥 零 件 必 須 輕 拿 輕 放 ， 表 面 光 潔 度 要 求 較 高 部 位 ， 禁 止 有劃傷痕跡。 2、 主 缸 缸 襯 內(nèi) 表 面 必 須 保 持 清 潔 、 光 滑 ， 不 得 沾 污 物 或 劃 傷 。 20 3、 拆 下 的 活 塞 桿 不 得 隨 意 堆 放 ， 長(zhǎng) 期 不 用 ， 應(yīng) 在 其 表 面 上 油 、 單 獨(dú)吊掛，以保持其表面質(zhì)量，并防止變形。 4、 組 裝 前 各 零 、 部 件 必 須 用 煤 油 或 柴 油 清 洗 干 凈 ， 禁 止 用 棉 紗 擦 洗零件，裝配時(shí)，不能戴手套。 5、 拆 檢 主 缸 應(yīng) 將 附 氣 瓶 內(nèi) 的 氣 放 光 ， 以 防 打 擊 傷 人 。 6、 拆 卸 蓄 能 器 時(shí) ， 應(yīng) 先 關(guān) 閉 氮 氣 瓶 的 截 止 閥 ， 再 把 蓄 能 器 內(nèi) 的 氣 體和油放空。 7、 安 裝 主 缸 時(shí) ， 主 缸 活 塞 上 部 應(yīng) 注 少 量 （ 約 2 升 ） 稀 油 （ 本 系 統(tǒng) 內(nèi)油即可）以潤(rùn)滑。 8、 安 裝 蓄 能 器 時(shí) ， 活 塞 上 部 也 應(yīng) 注 少 量 油 以 潤(rùn) 滑 活 塞 。 9、 安 裝 0 型 密 封 圈 前 應(yīng) 檢 查 其 是 否 完 整 無(wú) 缺 ， 安 裝 時(shí) ， 應(yīng) 先 清 洗 干 凈 ，涂 抹 適 量 清 潔 黃 油 。注 意 其 突 出 量 是 否 適 當(dāng) ，突 出 量 少 ，起 不了密封作用，突出量大，易磨損損壞。 10、 安 裝 YX 型 密 封 圈 時(shí) ， 先 檢 查 唇 邊 是 否 完 整 ， 安 裝 過(guò) 程 中 ， 必 須 檢 查 唇 邊 與 活 塞 及 缸 體 的 貼 合 狀 況 ，不 得 有 翻 轉(zhuǎn) 和 扭 曲 ，活 塞 進(jìn) 入缸體時(shí)， 特別注意不能翻唇。 確方法是用改錐輕靠其短唇邊， 要 正 稍稍施力，使其自由進(jìn)入貼合面。 11、拆 檢 保 險(xiǎn) 閥 ，必 須 先 用 雙 頭 螺 柱 一 端 由 后 蓋 旋 入 閥 體 、另 一 端 用 螺 帽 擰 緊 ，然 后 才 能 擰 松 法 蘭 螺 絲 ，卸 下 閥 體 。檢 修 者 不 能 正 對(duì) 法蘭，防止彈簧意外彈出傷人。 12、安 裝 閥 件 時(shí) ，必 須 將 零 件 表 面 的 毛 刺 及 不 光 滑 處 修 磨 達(dá) 到 光 潔 度要求，并仔細(xì)清除落入孔中的渣屑。 13、 密 封 圈 槽 內(nèi) 不 得 有 毛 刺 ， 不 能 將 槽 邊 緣 倒 角 。 14、 拆 下 動(dòng) 力 頭 上 任 何 一 缸 后 ， 必 須 用 破 布 或 報(bào) 紙 把 連 缸 梁 蓋 上 ， 以防臟物落入。 15、 襯 拆 下 后 ， 用 手 檢 查 其 內(nèi) 表 面 是 否 有 劃 痕 ， 有 輕 微 劃 痕 ， 缸 應(yīng) 若 則用油石稍加打磨；若有較深的刻痕，則應(yīng)找有關(guān)人員配合處理。 安裝前應(yīng)將內(nèi)外表面清洗干凈。 16、未 經(jīng) 允 許 或 有 關(guān) 人 員 的 配 合 ，不 得 擅 自 亂 扭 電 磁 卸 荷 閥 上 的 壓 21 力調(diào)節(jié)閥門(mén)。 17、 發(fā) 現(xiàn) 固 定 回 油 管 架 螺 栓 松 動(dòng) ， 應(yīng) 及 時(shí) 緊 固 。 18、各 管 接 頭 、油 泵 進(jìn) 、出 口 及 動(dòng) 力 頭 系 統(tǒng) 等 處 的 連 接 部 位 必 須 按 要求加密封圈，不得遺漏。 19、 檢 修 完 畢 ， 油 污 、 臟 物 必 須 清 理 ， 保 持 工 作 場(chǎng) 所 清 潔 。 20、配 合 公 差 、表 面 光 潔 度 、形 位 公 差 等 未 達(dá) 到 圖 紙 要 求 的 零 部 件 不得使用。 21、拆 、裝 各 閥 及 主 缸 零 件 時(shí) ，需 敲 擊 部 位 必 須 用 紫 銅 棒 ，不 得 用 鋼件直接打擊。 22、 拆 檢 各 零 件 （ 包 括 密 封 圈 ） 時(shí) ， 必 須 仔 細(xì) 觀 察 各 部 位 的 磨 損 、 損壞情況，以便判斷出現(xiàn)故障的原因。 23、維 護(hù) 鉗 工 每 日 應(yīng) 常 巡 視 錘 的 運(yùn) 行 情 況 ，及 時(shí) 處 理 漏 點(diǎn) ，松 動(dòng) 等 情況，并作詳細(xì)記錄。 24、 點(diǎn) 檢 內(nèi) 容 按 下 表 所 示 內(nèi) 容 執(zhí) 行 。 1 壓力 ： 缸、 能器的壓力表。 般工作壓力應(yīng)為： 缸： 主 蓄 一 主 3Mpa， 蓄 能 器 ： 12.5Mpa 2 系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)有無(wú)異常。如油泵吸空、電機(jī)與油泵同軸度不 好等 3 油 溫 ： 是 否 在 35℃ － 55℃ 之 間 ， 不 得 高 于 60℃ 4 漏油： 系統(tǒng)各接頭、焊點(diǎn)有無(wú)漏油狀況。 5 漏氣： 系統(tǒng)和接頭、焊點(diǎn)有無(wú)漏氣狀況。 6 油位： 油箱油位是否處于正常位置。 7 電磁閥： 卸荷動(dòng)作是否正常，小閥芯有無(wú)卡滯現(xiàn)象。 8 電控柜： 各部件是否正常工作，線接頭有無(wú)松動(dòng)。 9 油 泵 及 吸 油 管 ： 起 動(dòng) 時(shí) 油 泵 聲 音 是 否 正 常 。若 油 管 被 吸 扁 ，說(shuō) 明吸油濾油器被堵塞，需清洗。 五、液壓站 （一）安裝要求 1.液 壓 系 統(tǒng) 安 裝 標(biāo) 準(zhǔn) “ YBJ207-85” 22 2.安 裝 用 壓 力 油 管 均 為 20#無(wú) 縫 鋼 管 且 采 用 氬 弧 焊 接 。 3.現(xiàn) 場(chǎng) 配 管 完 成 后 ，所 有 管 道 需 酸 洗 工 藝 處 理 ，并 用 單 獨(dú) 循 環(huán) 泵 站 進(jìn) 行 循 環(huán) 沖 洗 ， 清 潔 度 達(dá) 到 NAS9 級(jí) 后 方 可 與 液 壓 設(shè) 備 連 接 。 4.液 壓 系 統(tǒng) 清 潔 度 要 求 （ 1） 油 箱 出 廠 前 已 清 洗 干 凈 （ 2）工 作 介 質(zhì) 必 須 經(jīng) 過(guò) 精 度 不 低 于 20?M 的 濾 油 機(jī) 過(guò) 濾 后 才 可 注 入 油箱，液位加至油箱高限。 （二）整機(jī)調(diào)試 1.打 開(kāi) 各 吸 油 管 的 截 止 閥 2.從 泵 回 油 口 將 泵 注 滿 油 ， 按 泵 旋 向 手 轉(zhuǎn) 聯(lián) 軸 器 3.將 壓 力 閥 手 柄 松 開(kāi) ， 電 磁 閥 卸 荷 4.接 通 電 源 ， 點(diǎn) 動(dòng) 電 機(jī) ， 檢 查 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 向 是 否 與 規(guī) 定 一 致 5.空 載 運(yùn) 轉(zhuǎn) 10 分 鐘 ，檢 查 泵 、電 機(jī) 、管 道 的 聲 音 、溫 度 、泄 漏 情 況 ，正 常 后 按 每 次 3 Mpa 逐 級(jí) 升 壓 ，每 次 保 壓 5 分 鐘 ，直 到 調(diào) 至 工作壓力 6.按 電 器 動(dòng) 作 表 對(duì) 各 動(dòng) 作 進(jìn) 行 調(diào) 試 ， 根 據(jù) 現(xiàn) 場(chǎng) 情 況 調(diào) 定 各 控 制 閥 的開(kāi)值，并做記錄 7.將 溫 度 控 制 點(diǎn) 調(diào) 定 好 8.在 調(diào) 試 過(guò) 程 中 應(yīng) 及 時(shí) 檢 查 泵 殼 溫 度 （ <70℃ ） 泵 頸 及 泵 體 、 閥 、 塊 、管 道 、接 頭 、法 蘭 各 結(jié) 合 面 ，并 做 好 記 錄 是 否 有 漏 油 、噪 聲 、 振動(dòng) （三）使用注意事項(xiàng)： 1.使 用 、 維 修 人 員 應(yīng) 熟 悉 液 壓 原 理 、 特 點(diǎn) 和 調(diào) 節(jié) 方 法 2.設(shè) 備 啟 動(dòng) 前 應(yīng) 檢 查 ： （ 1） 設(shè) 備 是 否 安 裝 完 畢 （ 2） 電 控 系 統(tǒng) 是 否 正 常 （ 3） 液 位 是 否 正 常 （ 4） 截 止 閥 位 置 是 否 正 常 （ 5） 設(shè) 備 是 否 處 于 待 運(yùn) 行 狀 態(tài) 23 （ 6） 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 向 是 否 正 確 待上述條件具備后，方可啟動(dòng)液壓設(shè)備 3.設(shè) 備 運(yùn) 行 中 檢 查 （ 1） 壓 力 是 否 在 規(guī) 定 范 圍 內(nèi) ， 是 否 穩(wěn) 定 （ 2） 有 無(wú) 異 常 噪 音 和 振 動(dòng) （ 3） 油 溫 是 否 正 常 （ 4） 系 統(tǒng) 有 無(wú) 滲 漏 （ 5） 電 壓 是 否 穩(wěn) 定 4.定 期 檢 查 （ 1） 所 有 螺 釘 和 管 接 頭 定 期 緊 固 （ 2） 濾 油 器 濾 芯 堵 塞 后 要 及 時(shí) 更 換 （ 3） 運(yùn) 轉(zhuǎn) 半 年 后 要 清 洗 油 箱 ， 更 換 新 油 ， 以 后 每 一 年 進(jìn) 行 一 次 （ 4） 定 期 送 檢 壓 力 表 ， 壓 力 繼 電 器 （ 5） 定 期 檢 查 介 質(zhì) 品 質(zhì) （ 6） 定 期 檢 查 蓄 能 器 充 氣 壓 力 （ 7） 根 據(jù) 具 體 情 況 定 期 更 換 軟 管 、 避 震 喉 、 減 震 墊 （ 8） 根 據(jù) 環(huán) 境 溫 度 、 工 作 壓 力 、 密 封 材 質(zhì) 等 因 素 確 定 更 換 密 封 件 的周期 5.對(duì) 設(shè) 備 進(jìn) 行 維 修 時(shí) ， 必 須 卸 掉 系 統(tǒng) 壓 力 ， 對(duì) 更 換 元 件 要 進(jìn) 行 清 洗 6.禁 止 拆 卸 充 油 狀 態(tài) 下 的 蓄 能 器 7.設(shè) 備 正 式 投 產(chǎn) 前 要 有 備 品 備 件 8.液 壓 系 統(tǒng) 出 現(xiàn) 故 障 時(shí) ， 必 須 由 維 修 、 操 作 人 員 檢 修 ， 非 專 業(yè) 人 員不得參與 （四）常見(jiàn)故障及解決方法 1.無(wú) 壓 力 1.1 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 向 錯(cuò) 誤 1.2 溢 流 閥 手 柄 松 1.3 蓄 能 器 溢 流 閥 手 柄 松 24 1.4 泵 損 壞 1.5 溢 流 閥 損 壞 1.5.1 調(diào) 整 接 線 1.5.2 旋 緊 手 柄 1.5.3 換 泵 1.5.4 清 洗 該 閥 或 換 閥 2.嗓 音 大 2.1 吸 油 不 暢 2.2 油 箱 液 位 低 2.3 聯(lián) 軸 器 松 2.4 泵 損 壞 2.4.1 檢 查 吸 油 球 閥 及 管 道 2.4.2 補(bǔ) 足 油 液 2.4.3 修 理 或 更 換 聯(lián) 軸 器 2.4.4 換 泵 3.泵 不 啟 動(dòng) 3.1 電 器 連 鎖 信 號(hào) 禁 止 泵 啟 動(dòng) 3.2 油 液 不 正 常 3.3 油 溫 不 正 常 3.4.1 補(bǔ) 充 油 液 3.4.2 調(diào) 節(jié) 油 溫 3.4.3 檢 查 油 壓 25 第六章 主要故障及其處理方法 一．手柄放在回程位置錘頭上不去 1.氣 壓 和 蓄 能 器 壓 力 調(diào) 整 關(guān) 系 不 對(duì) 2.氣 缸 中 有 油 3.組 合 閥 閥 芯 動(dòng) 作 距 離 不 對(duì) 4.錘 頭 和 導(dǎo) 軌 卡 死 5.二 級(jí) 閥 卡 死 6.連 缸 梁 內(nèi) 的 高 壓 管 破 裂 7.緩 沖 活 塞 未 復(fù) 位 7.1 按 二 （ 4） 式 改 正 充 氣 關(guān) 系 7.2 放 氣 缸 中 的 油 ， 頻 繁 時(shí) 更 換 主 活 塞 密 封 圈 7.3 檢 察 閥 芯 動(dòng) 作 距 離 ， 打 擊 中 回 程 是 否 正 確 7.4 針 對(duì) 卡 的 原 因 消 除 之 7.5 拆 修 7.6 重 新 焊 并 回 火 7.7 檢 查 保 險(xiǎn) 活 塞 是 否 卡 住 彈 簧 是 否 變 形 二．錘頭打不下來(lái) 1.主 閥 桿 動(dòng) 作 距 離 不 對(duì) 2.二 級(jí) 閥 卡 死 檢 查 原 因 作 相 應(yīng) 處 理 三．錘頭打擊無(wú)力 1.主 閥 閥 芯 動(dòng) 作 不 正 常 2.快 放 液 閥 動(dòng) 作 不 正 常 3.保 險(xiǎn) 閥 調(diào) 壓 過(guò) 低 3.1 檢 查 閥 芯 動(dòng) 作 距 離 3.2 檢 查 浮 動(dòng) 閥 是 否 卡 死 3.3 將 保 險(xiǎn) 壓 力 調(diào) 到 位 26 四．錘頭回升時(shí)爬行 1.DBW 閥 不 正 常 2.油 泵 供 油 量 不 足 3.有 內(nèi) 漏 ， 查 出 原 因 并 處 理 五 ． 調(diào) DBW 閥 時(shí) 有 撞 擊 聲 1.霍 爾 開(kāi) 關(guān) DQ 損 壞 2.更 換 新 的 霍 爾 開(kāi) 關(guān) 六．回程撞頂嚴(yán)重 1.附 氣 瓶 壓 力 太 低 2.油 壓 過(guò) 高 3． 加 氣 更 換 主 活 塞 密 封 圈 4.調(diào) 整 DBW 閥 壓 力 七．連缸梁中有連續(xù)放油叫聲，錘頭升不起來(lái) 1.保 險(xiǎn) 閥 予 壓 量 太 小 八 ．閥 芯 動(dòng) 作 距 離 無(wú) 誤 ，油 壓 也 正 常 ，但 不 能 操 縱 錘 頭 升 降 1.主 閥 ?63 閥 套 不 隨 動(dòng) ， 油 臟 2. ?63 主 閥 套 卡 死 ?2 小 孔 堵 死 主 閥 研 傷 九．沿錘桿向下漏油 1.下 堵 0 形 圈 太 硬 2.YX 圈 磨 損 3.0 形 圈 突 出 量 太 小 十．蓄能器壓力波動(dòng)變大 蓄能器活塞密封失效，油漏到氣腔，使蓄能器氣缸中油氣容 積變小，需放蓄能器氣缸中的積油。 |
