|
|
| |
|
| |
使用鍛造操作機(jī)要如何才能更長久 |
|
國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，極大的促進(jìn)了我國航 空航天、國防工業(yè)、交通運(yùn)輸、船舶動力、電力電器和機(jī)械制造等行業(yè)的發(fā)展；對大型自由鍛件 的需求，無論在規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量上都提出了新的要求。提高產(chǎn)品開發(fā)速度，加速鍛造現(xiàn)代化； 提高鍛件質(zhì)量，延長使用壽命；提高鍛件精度， 減少機(jī)加量：提高生產(chǎn)效率，增加經(jīng)濟(jì)效益；安全環(huán)保，改善勞動環(huán)境已成為自由鍛件生產(chǎn)行業(yè)的共識。鍛造操作機(jī)是鍛件精確制造的基本裝備之一，與自由鍛造壓機(jī)配合進(jìn)行鍛造作業(yè)能極大,提高鍛造生產(chǎn)效率和鍛件制造質(zhì)量，降低制造成本。
國內(nèi)外通過配備鍛造操作機(jī)，大幅提升了鍛造效率。鍛造操作機(jī)后比采用兩臺鍛造天車時效率提高了１.６－２倍；使用鍛造操作機(jī)可以顯著地提高鍛造生產(chǎn)效率。在現(xiàn)代化的鍛造車間，尤其在大型自由鍛造液壓機(jī)上配備鍛造操作機(jī)已是必不可少的，而且鍛造壓機(jī)機(jī)組設(shè)備中配備雙鍛造操作機(jī)已逐步成為一個新的發(fā)展趨勢，鍛造操作機(jī)的發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀、機(jī)械結(jié)構(gòu)形式以及今后研究方向，為我國大型鍛造操作機(jī)的研究發(fā)展提供參考。
國外研究現(xiàn)狀國際上６０年前鍛造操作機(jī)就已問世，最早在美國、前蘇聯(lián)，而后在日本、英國、奧地利等國發(fā)展起來，成為系列化產(chǎn)品并進(jìn)入工業(yè)性生產(chǎn)。 最初的操作機(jī)多為機(jī)械傳動，到２０世紀(jì)幾臺傳動、全液雎傳動等結(jié)構(gòu)緊湊、 操作靈活的鍛造操作機(jī)，９０年代巾期，國外大型鍛造操作機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，它與鍛造壓機(jī)配合使用，大大提高了鍛造生產(chǎn)效率、鍛件精度和質(zhì)量,刪時提高了材料利用軍、降低了能耗。
無軌鍛造操作機(jī)靠輪胎在地面上行駛,機(jī)動性好,活動范圍大,可為多臺鍛造設(shè)備服務(wù),很適用于中小型鍛造車間鍛造機(jī)械化生產(chǎn)之需。本文介紹了最近設(shè)計(jì)制造的我國第一臺無軌鍛造操作機(jī)和國外具有特色的無軌操作機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理。這些類型的操作機(jī)都是利用叉車、裝載機(jī)、翻斗車之類的工程車改造而成,很適應(yīng)我國加速發(fā)展自由鍛造機(jī)械化的國情。
重對無軌鍛造操作機(jī)行走機(jī)構(gòu)的新型結(jié)構(gòu)型式一高靈活度三支點(diǎn)式行走機(jī)構(gòu)的工作原理及設(shè)計(jì)計(jì)算諸方面問題作以較、叉車改造的無軌,鍛造操作機(jī),我國第一臺無軌鍛造操作機(jī)一一0.6噸力無軌鍛造操作機(jī)。它是利用C代D3型叉車的車體,將叉車的起重部分改造為鉗桿架部分。該機(jī)可作為750一1000公斤力自由鍛錘機(jī)械化生產(chǎn)的輔助設(shè)備。 |
|
|
| |
|
|
