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模鍛錘與空氣錘在使用上的相同處及不同處 |
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空鍛錘的梳形導(dǎo)軌有力臂短，無溫度補(bǔ)償?shù)娜秉c(diǎn)。為了不使錘頭因升溫 該產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)思路，概括起來為。大錘頭、低油速、短行程、高頻次。由于錘頭質(zhì)量很液壓系統(tǒng)采用油泵一蓄能器組合傳動(dòng)，主油缸下腔始終與蓄能器相通，為常壓液壓系化，與油箱采用旁置式結(jié)構(gòu)相比，管道系統(tǒng)長度大大縮短，能量損失降低１倍以上，另油箱采用頂置式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部油路封閉在主閥塊上，這樣的結(jié)構(gòu)使得液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成蓄能器切斷，從而提高了使用的安全性。
液壓系統(tǒng)中在蓄能器與下腔之間設(shè)置了安全閥，一旦錘桿從中間斷裂，馬上將下腔油與外通過集成化，油路連接實(shí)現(xiàn)了無管化連接，增加了連接的可靠性； 打擊閥采用錐閥結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的滑閥相比，具有無磨損的優(yōu)點(diǎn)，密封可靠性大大提高； 確保精密模鍛的效果。 有高頻率而且重復(fù)精度要求較高，因此我們選用進(jìn)口原裝件： 兩級控制閥控制。
一級先導(dǎo)閥是一個(gè)二位三通換向閥，系統(tǒng)對它的質(zhì)量要求很高，既要 統(tǒng)僅控制上腔，它是通過對打擊閥閉合時(shí)間的控制來實(shí)現(xiàn)打擊篚量的大小，打擊閥是受我公司的數(shù)控錘加大了導(dǎo)板的寬度，Ｘ形導(dǎo)軌又有較長的力臂，這就會(huì)明顯地減小偏擊液壓系統(tǒng)以進(jìn)行精密模鍛的原因。我公司開發(fā)的數(shù)控全液壓錘采用形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。由于錘頭受熱生產(chǎn)。 可以降低鍛件的拔模斜度，便于深模鍛造，提高材料利用率。同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 頂料器安放在易于拆卸的模座內(nèi)，頂料控制方式可設(shè)置為自動(dòng)與腳踏。由于有頂科器， 膨脹使導(dǎo)軌間隙減小而導(dǎo)致卡死，只好加大導(dǎo)軌的冷態(tài)間隙，這就是在蒸一空鍛錘上難各種調(diào)整要求。 上下模均為雙楔鐵結(jié)構(gòu)，可精確調(diào)整模具左右對中與對正，定位鍵調(diào)整模具前后，滿足腔的共三部分高壓油進(jìn)入上腔，實(shí)現(xiàn)錘頭的加速向下和打擊行程。上腔一旦卸壓，錘頭立即快速回程，打了。長效件 同時(shí)又由于行程短，也減少了短錘桿的根部慣性力，從而使得錘桿由過去的，易損件。變?yōu)殄N桿：由于采用細(xì)錘桿及其與錘頭的彈性緩沖結(jié)構(gòu)，大大降低了錘桿根部的應(yīng)力集中， |
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